A vasúton dolgozók nap mint nap biztosítják, hogy az utasok és az áruk biztonságban célba érjenek. Egyre többen azonban úgy végzik ezt a munkát, hogy közben folyamatos létszámhiánnyal, többletterheléssel és bizonytalan utánpótlással kell szembenézniük.
A Debrecen–Miskolc igazgatóság vezetésével folytatott egyeztetésen ismét egyértelművé vált: a jelenlegi rendszer nem képes időben felkészülni a nyugdíjba vonuló munkavállalók pótlására.
A probléma egyik legfontosabb oka, hogy gyakornokot jelenleg csak akkor lehet felvenni, amikor már megüresedett egy munkakör. Ez a vasúti szakmák sajátosságai mellett komoly kockázatot jelent, hiszen egy forgalmi szakember teljes felkészítése a képzésekkel, vizsgákkal és helyismereti időszakkal együtt akár másfél évet is igénybe vehet.
Ez azt eredményezi, hogy a munkatársaknak hosszú időn keresztül kell nagyobb terhelést vállalniuk, miközben számos szolgálati helyen már most is érzékelhető a létszámhiány.
A helyzetet tovább nehezíti a korfa alakulása. Az igazgatóság állományának közel fele tizenkét éven belül eléri a nyugdíjkorhatárt, miközben az átlagéletkor már meghaladja az ötven évet. A nyugdíjas munkavállalók továbbfoglalkoztatása jelenleg sok helyen segíti a működés fenntartását, hosszú távon azonban ez önmagában nem jelent megoldást.
Biztató kezdeményezések már vannak: a duális képzések és az oktatási intézményekkel kialakított együttműködések fontos lépések. Ezek azonban csak akkor vezetnek eredményre, ha elegendő fiatal marad a rendszerben, és lehetőség nyílik arra, hogy a képzés még a tapasztalt kollégák nyugdíjba vonulása előtt megkezdődhessen.
A Vasutasok Szakszervezete ezért továbbra is azt szorgalmazza, hogy a munkáltató alakítson ki olyan létszámtervezési rendszert, amely lehetővé teszi az előre történő felkészülést. Szükség van egy olyan tartalék létszámkeretre, amely biztosítja az utánpótlás időbeni képzését, a tudás átadását és a biztonságos munkavégzés feltételeit.
A vasutasok érdeke nem a folyamatos túlóra, hanem az, hogy elegendő felkészült munkatárs dolgozzon a szolgálati helyeken. A biztonságos vasút egyik legfontosabb feltétele továbbra is az ember.