A megbeszélés elején mindkét fél hangsúlyozta az együttműködés fontosságát. Szakszervezetünk kiemelte, hogy a szakmai kérdések közös, rendszeres megvitatása kölcsönös érdek, melyet a jövőben is folytatni kell. A műszaki előkészítés vezetője bevezetőjében elmondta, hogy a VJBI-k és a VSZTI-k területi határainak eltérése miatt, most sokkal jobban oda kell figyelni a zavartalan működés biztosítására, majd hozzátette: „ennek a munkavállalói rétegnek a szakmai irányítása mi vagyunk. A kollégák végsősoron a mi érdekünkben dolgoznak, ezért feladatunknak tartjuk, hogy segítsünk, amiben tudunk”
Működési problémák és helyi tapasztalatok
A konzultáció során számos konkrét, helyi szintű probléma is napirendre került.
Mint megtudtuk, a fejpályaudvarokon tapasztalható, a zárt wc-k ürítésének, takarítási nehézségeinek hátterében elsősorban az operatív változások és a vonatkésések állnak. Ezek a tényezők a gyakran felborítják az előzetes technológiát és kerül át olykor feladat egy-egy vidéki állomásra, mint amilyen Debrecen.
Több telephelyen – például Miskolcon és Szerencsen – infrastrukturális hiányosságokra hívtuk fel a figyelmet, mint például sérült nyílászárók, hiányzó bútorzatok. Szerencsen a kért polcokat várhatóan a III. negyedévben fogják csak legyártani, a konyhai eszközökért (rezsó, kávéfőző) továbbra is a VJBI-hez lehet fordulni. Az egyéb felújítási kéréseink esetében arra tettek ígéretet, hogy ahol lehetséges, próbálnak ezekhez forrást keresni.
Szó esett az elvitt szódaautomaták pótlásáról, a szolgálati mobiltelefonok cseréjének ütemezéséről, valamint az alkatrészellátás és létszámhelyzet alakulásának jövőjéről is.
Azt a választ kaptuk, hogy a mobiltelefonok cseréje várhatóan 2026 áprilisától indul, míg a biztonságos ivóvízellátás kérdésében új szabályozás készül, amely várhatóan az automaták helyett ásványvíz biztosítását jelenti majd. A létszámhelyzetet hosszú távon vizsgálják, figyelembe véve a jövőben várható helyi technológia igényeket, melyet a motorvonati és hagyományos járműállomány átcsoportosítása is nagyban befolyásol. Az anyag és alkatrészigényeket belső megállapodások alapján továbbra is a VJBI fogja biztosítani.
A GYSEV-es átadás is kihatással lesz kiszolgálási igényekre
A zalaegerszegi és celldömölki térséget érintő változások kapcsán jelentős átszervezések várhatók. A GYSEV-nek történő létszámátadás következtében több dolgozó munkaszerződésének módosítása is szükségessé válhat, hiszen Zalaegerszegről minden vonatelőkészítési feladat elkerül majd, a térséget Tapolca központtal fogják kiszolgálni. Szakszervezetünk kihangsúlyozta, hogy az átszervezések során kiemelten fontos a munkavállalók érdekeinek figyelembevétele, mellyel a munkáltató is egyetértett.
Technológiai és szakmai kérdések
A megbeszélés során technológiai problémák is felmerültek, mint az idegen járművek esetén a megfelelő ajtóvezérlési mód rögzítése az EVTK-ban, vagy az eltérések a feliratozott és a rendszerben lévő féksúly-adatok között.
Beszéltünk a kocsivizsgálók esetében arról, hogy a fűtőgépkezelők pótlása miatt, gyakran technológiai létszám alatt dolgozik egy adott túr, amely növeli a leterheltséget.
Ígéretet kaptunk, hogy ezeket a jelzéseinket kivizsgálják, és lépéseket tesznek a megoldásuk érdekében.
Időben fel kell majd készülni a vágányzárakra
Felvetettük, hogy a közeljövőben várható hosszabb vágányzárak és forgalmi változások – különösen Kelenföld és Kőbánya-Kispest térségében – újabb kihívásokat jelentenek majd a vonatelőkészítés számára. A munkáltató elmondta, hogy tisztában vannak a várható nehézségekkel, és olyan szerelvényfordulók kialakítását szorgalmazzák, amelyek a nyári forgalomban is lehetővé teszik majd a WC-k ürítését, a kocsik takarítását.